Тактический пикап переднего края АГ-34 от создателя Шерпа

Прототип под индексом #АГ34 представляет собой тактический пикап для военнослужащих ВС РФ.
Ему предложили создать багги для российской армии. Однако сам Гарагашьян решил, что более целесообразно использовать пикап, на котором можно перевозить грузы, раненных и устанавливать различное вооружение. В то же время, такая машина будет более мобильной, чем грузовик.
В конечном итоге у конструкторов получилось нечто среднее между пикапом и багги. Автомобиль создан на основе пространственной рамы, которая может похвастать высочайшей прочностью.
При создании вездехода используются российские агрегаты и основные комплектующие, в основном горьковского автомобильного завода.
АГ-34 имеет дорожный просвет 420 мм и способен без подготовки преодолевать брод глубиной два метра. Есть возможность на ходу подкачивать шины. Тяговое усилие имеющейся лебедки составляет девять тонн. Шины автомобиля, производимые заводом «Урал», настолько прочные, что тактический пикап сможет продолжить движение даже после сильного повреждения покрышки. Собственной жесткости последней достаточно, чтобы она не села на диск.
Максимальная грузоподъемность АГ-34 со слов разработчика составляет 3 тонны. При этом для быстрой езды по пересеченной местности полезная нагрузка не должна превышать 1,5 тонн.
В кузов пикапа может поместиться девять двухсотлитровых бочек с топливом или три стандартных поддона с грузом. Конструкция бортов создана для быстрой разгрузки, что позволяет не застаиваться на месте и не попасть под обстрел противника.
Дизельный двигатель ЯМЗ 534, обладает мощностью 240 л.с. Максимальная скорость - ... »»»

Прототип под индексом #АГ34 представляет собой тактический пикап для военнослужащих ВС РФ.
Ему предложили создать багги для российской армии. Однако сам Гарагашьян решил, что более целесообразно использовать пикап, на котором можно перевозить грузы, раненных и устанавливать различное вооружение. В то же время, такая машина будет более мобильной, чем грузовик.
В конечном итоге у конструкторов получилось нечто среднее между пикапом и багги. Автомобиль создан на основе пространственной рамы, которая может похвастать высочайшей прочностью.
При создании вездехода используются российские агрегаты и основные комплектующие, в основном горьковского автомобильного завода.
АГ-34 имеет дорожный просвет 420 мм и способен без подготовки преодолевать брод глубиной два метра. Есть возможность на ходу подкачивать шины. Тяговое усилие имеющейся лебедки составляет девять тонн. Шины автомобиля, производимые заводом «Урал», настолько прочные, что тактический пикап сможет продолжить движение даже после сильного повреждения покрышки. Собственной жесткости последней достаточно, чтобы она не села на диск.
Максимальная грузоподъемность АГ-34 со слов разработчика составляет 3 тонны. При этом для быстрой езды по пересеченной местности полезная нагрузка не должна превышать 1,5 тонн.
В кузов пикапа может поместиться девять двухсотлитровых бочек с топливом или три стандартных поддона с грузом. Конструкция бортов создана для быстрой разгрузки, что позволяет не застаиваться на месте и не попасть под обстрел противника.
Дизельный двигатель ЯМЗ 534, обладает мощностью 240 л.с. Максимальная скорость - до 120 км/ч. Запас хода - 1000 км.
Багги-пикап может перевозить до 8 человек и быть оснащен различным вооружением и бронезащитой.