VIP
Наука и Техника +

Наука и Техника + Безопорный двигатель СИЗОВА

расширить/сжать
Просмотры
За сегодня
0
−1Мне не нравится1110Мне нравится
Закладки
6
Поделиться
Информативные комментарии
 скрыть
  • Начнем с того, что энергия затрачиваемая на "перегорание" предохранителя не равна m*C*дельтаT, тут нужно учитывать теплоту плавления металла, а не только его нагрев. Далее неверно оценена скорость упорядоченного движения электронов в металле, ее можно найти по формуле V=I/(enS), где I - сила тока, e - заряд электрона, n - концентрация свободных электронов в проводнике (с точностью до порядка равна концентрации атомов в металле), S - площадь сечения проводника. Скорости дрейфа там очень маленькие, они много меньше их тепловых скоростей, порядков на 5-6.
Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться
  • Начнем с того, что энергия затрачиваемая на "перегорание" предохранителя не равна m*C*дельтаT, тут нужно учитывать теплоту плавления металла, а не только его нагрев. Далее неверно оценена скорость упорядоченного движения электронов в металле, ее можно найти по формуле V=I/(enS), где I - сила тока, e - заряд электрона, n - концентрация свободных электронов в проводнике (с точностью до порядка равна концентрации атомов в металле), S - площадь сечения проводника. Скорости дрейфа там очень маленькие, они много меньше их тепловых скоростей, порядков на 5-6.
  • ПОясните а в чем именно ошибка?
  • Вот еще в 70е разработали гравицапу)))
  • специально Тома заливал что б вставлять в подобные ролики?)))

    Да, давно назрела такая необходимость.
  • кстати согласен) ошибки пошли с первой формулы))
  • специально Тома заливал что б вставлять в подобные ролики?)))
  • короче вот вам

  • Ошибки в расчетах начались с первой же представленной формулы, далее следует какая-то околонаучная жуванина.
  • ссылка не работает. но опыт наводит на мысль :).