Ту-154, у которого осенью отказали все приборы, снова поднялся в воздух

Первый полёт после осенней аварии совершил Ту-154, экипаж которого прославился спасением десятков жизней пассажиров. Это тот самый самолёт, у которого тогда в воздухе отказали все приборы. Теперь он вылетел из посёлка Ижма и благополучно сел в Ухте.

После техобслуживания он оправится в Самару для дальнейшего ремонта на авиазаводе.

Чтобы подняться в небо, ТУ-154 хватило 800 метров длины полосы Ижемского аэродрома. Перед взлётом самолёт в несколько приёмов развернулся, разогнался и пошёл на взлёт.

Пилоты рассказали, что при взлёте в таких сложных условиях на счету буквально каждый килограмм. Поэтому в самолёт залили всего 11 тонн топлива. На борту - только экипаж из 4 человек. Кроме того, весь полёт будет проходит с неубранными стойками шасси.

Перед взлётом самолёт очистили от снега. Чтобы очистить стабилизаторы, на них краном подняли человека в альпинистском снаряжении. Он из лейки разбрызгивал там противообледенительную жидкость.

Посадка в Ижме, в отличие от сегодняшнего взлёта, была опаснее. На высоте более 10 километров 7 сентября 2010 года у самолета вышла из строя навигационная система, перестал работать топливный насос, керосина хватило бы не более чем на 30 минут.

Летчик приняли решение сесть на реку. Но в последний момент увидели заброшенную взлётную полосу местного аэродрома и посадили машину. Посадка была достаточно жёсткой. Самолет выкатился на большой скорости за пределы полосы, но 72 пассажира и все члены экипажа остались в живых. Маршрут сегодняшнего рейса - село Ижма, город Ухта, далее - Самара. Там находится авиазавод... »»»

Первый полёт после осенней аварии совершил Ту-154, экипаж которого прославился спасением десятков жизней пассажиров. Это тот самый самолёт, у которого тогда в воздухе отказали все приборы. Теперь он вылетел из посёлка Ижма и благополучно сел в Ухте.

После техобслуживания он оправится в Самару для дальнейшего ремонта на авиазаводе.

Чтобы подняться в небо, ТУ-154 хватило 800 метров длины полосы Ижемского аэродрома. Перед взлётом самолёт в несколько приёмов развернулся, разогнался и пошёл на взлёт.

Пилоты рассказали, что при взлёте в таких сложных условиях на счету буквально каждый килограмм. Поэтому в самолёт залили всего 11 тонн топлива. На борту - только экипаж из 4 человек. Кроме того, весь полёт будет проходит с неубранными стойками шасси.

Перед взлётом самолёт очистили от снега. Чтобы очистить стабилизаторы, на них краном подняли человека в альпинистском снаряжении. Он из лейки разбрызгивал там противообледенительную жидкость.

Посадка в Ижме, в отличие от сегодняшнего взлёта, была опаснее. На высоте более 10 километров 7 сентября 2010 года у самолета вышла из строя навигационная система, перестал работать топливный насос, керосина хватило бы не более чем на 30 минут.

Летчик приняли решение сесть на реку. Но в последний момент увидели заброшенную взлётную полосу местного аэродрома и посадили машину. Посадка была достаточно жёсткой. Самолет выкатился на большой скорости за пределы полосы, но 72 пассажира и все члены экипажа остались в живых. Маршрут сегодняшнего рейса - село Ижма, город Ухта, далее - Самара. Там находится авиазавод. от Ижмы до Ухты 170 километров по прямой, это расстояние самолёт преодолел за 20 минут.