Нарастающая стабильность. Заброшенный завод

@Nanoworld, не совсем так) давай по полочкам) 1. невозможно сравнивать коммерческий доход от сферы с количеством и качеством технологий в системе в которой коммерческий доход не является основным. вот если взять опять тот же китай или индию, господа имееют еще меньший "обьем коммерческих услуг" но уже на полном серьезе составляют конкуренцию мастадонту сша) у любого человека возникает закономерный вопрос, как так то? 0.2% ? а количество удачных запусков больше всего у нас? обьясните мне кто нибудь! 2. у нас свой уникальный и неповторимый путь) так же как у китая) сша) европейского союза) попытка сломать любую систему приведет к краху, развитие будет отрицательным. Все зависит от фундамента системы. 3. лично мне не нравится, когда все предыдущее, складывается в вывод, что "у нас все так плохо, что хуже просто быть не может, не то, что в сша", и это мнение основывается именно на непонимании, что коммерческие услуги в разных экономиках, представляют из себя разный вес, а за эталон в данном случае берется сша с своим фундаментом.

@Nanoworld, про "проклятых американцев" пропущу) видимо даже умные люди подвержены инверсивной психологии) вопрос на засыпку) ведь наверняка читал труды по развитию общественной психологии) ведь в курсе сколько проходит времени после уничтожения социальной структуры общества, так называемый социальный хаос? а ведь именно она(социальная структура) играет роль в накоплении и передаче знаний) способности управлять технологиями. сколько лет прошло с времени разрушения структуры общества у нас? 17 лет? а сколько должно пройти прежде чем будет возможность опереться на фундамент? единственное, что нам нужно. время и способность мыслить рационально. мы уже наврятли успеем быть частью того будущего, а вот детей своих мы обязаны обучить тому, что мы знаем и умеем. такой плавный переход от технологий и экономики, к социологии)

@Hanuman, вообще не так) соображаешь в истории авиации?) я соображаю) с детства) самолеты делал и запускал) изучал конструкции и т.д.) было забавно) во первых - новые самолеты, а значит и новые технологии в самолетостроении появились с И15. Во вторых, в И15 было от 12 до 15 тысяч деталей в зависимости от модификации. В современном истребителе 2.5 миллиона деталей из совершенно разных областей науки) т.е. усложнение на 2 порядка. да, современные сапр позволяют ускорить процесс проектирования, но не на 2 порядка, а всего от 4 до 50 раз, в зависимости от того разработана технология или она нова. вот и считай) и если говорить о истребительной авиации) с этим у нас аккурат все в порядке) пока что даже лучше всех в мире)

@Hanuman, работали) много) занимались "становлением авиационной промышленности") параллельно поднимая экономику, производство, науку, подготовку кадров. это быстро не происходит) завтра к примеру приходит к власти настоящий коммунист) к херам сносит все эти думы и прочие) и говорит - новая индустриализация. думаешь через 5 лет ты получишь прорывные технологии?)) кадры сначала надо вырастить) молодых людей) которые на своем горбу все вытащат и построят)

@Nanoworld,


очень сильно не согласен. все цифры можно легко проверить, а 2% я уже слышал от Александра Лосева, который говорил в том конткесте, что мол если мы закроем все программы кроме "вывода спутников на орбиту", то мы получим 2% рынка, что для нас неприемлимо)